WindSun Science & Technology Co., Ltd. (FGI) es una empresa nacional de alta tecnología afiliada al Grupo de Energía Shandong, especializada en tecnología de control de ahorro energético de electrónica de potencia e integra la investigación y desarrollo, producción, ventas y servicios en un conjunto. El 13 de abril de 2021, FGI se hizo pública en la Junta de Innovación en Ciencia y Tecnología. Código bursátil: 688663.
En proyectos de transporte ferroviario urbano, generalmente se utiliza transmisión de voltaje variable y frecuencia variable DC-AC. El método de frenado del vehículo es frenado eléctrico (frenado regenerativo) + frenado mecánico. En funcionamiento, el frenado eléctrico es el método principal y el frenado mecánico es el auxiliar. Durante la operación del tren, debido a la corta distancia entre estaciones, el tren arranca y frena con frecuencia, y la energía de frenado es considerable. Según la experiencia, además de que una cierta proporción de la energía generada por el frenado regenerativo del metro (normalmente entre el 20% y el 80%, que varía según la densidad de operación del tren y la distancia del intervalo) es absorbida y utilizada por otros trenes adyacentes, la parte restante será utilizada principalmente por los trenes. La resistencia absorbente se disipa en forma de calor o es absorbida por el dispositivo absorbente en la línea. Actualmente, el principal método de absorción del transporte ferroviario urbano doméstico es utilizar dispositivos de absorción de consumo energético por resistencia para gestionar la energía regenerativa durante la operación del tren, lo que no solo desperdicia energía, sino que también incrementa la carga de los dispositivos de aire acondicionado y ventilación en la estación, y incrementa los costes de construcción y operación de trenes urbanos. Si esta parte de la energía puede absorberse y reutilizarse, estos problemas se resolverán. Tipo híbrido, es decir, una combinación de tipo que alimenta energía y tipo consume energía, o una combinación de otros dos modos. No solo tiene características de consumo energético, estabilidad y pequeña inversión, sino que también tiene ventajas de tipo de alimentación energética y aplicación económica. Los productos de la serie FDBL son dispositivos de absorción de energía de frenado utilizados en el transporte ferroviario urbano. Están diseñados con alta fiabilidad, fácil operación y alto rendimiento para satisfacer las necesidades de los usuarios en la absorción de energía por realimentación de locomotoras. Tiene las siguientes características: Reducir el rango de fluctuación de tensión de CC, mejorar la calidad del voltaje y estabilizar el voltaje del sistema. El dispositivo inversor adopta un diseño redundante para satisfacer los requisitos de alta fiabilidad del sistema. Diseño modular del circuito de alimentación, fácil mantenimiento y buena intercambiabilidad. Puede utilizarse para retroalimentación energética, rectificación de PWM y compensación de potencia reactiva. Una máquina tiene múltiples funciones. Funciones de protección completas, con voltaje de polarización, cortocircuito, sobrecorriente, sobrecalentamiento y otras protecciones, alta fiabilidad operativa. Al conectarse al sistema, no es necesario considerar la secuencia de fases del sistema de CA, y la conexión es cómoda. Los parámetros del circuito del inversor están cuidadosamente diseñados, la generación de calor es pequeña, la estructura del equipo es compacta y la superficie del suelo es pequeña. Mantenimiento reducido y bajo coste operativo. Se puede instalar en paralelo, es fácil ampliar la capacidad. Control por ordenador anfitrión, fácil de instalar y depurar. El circuito principal de alta tensión y el controlador están conectados por fibra óptica, que es segura y fiable.
Rendimiento del sistema
Número de producto
FDBL-XXX/XXX-XXX/XXX-KH
Potencia nominal
250kW-8000kW
Tensión de corriente continua nominal
DC750V/DC1500V (opcional)
Tensión DC sin carga
Serie DC800V de 750V, serie 1500V DC1650V
Rango de fluctuación de tensión de funcionamiento a largo plazo de CC
DC500 serie 750V～Serie 900V, 1500V DC1000V～1800V
Tensión máxima en el lado de CC
DC1000V serie 750V, serie 1500V DC2000V;
Valor de la tensión inicial
Serie DC800V de 750V～950V ajustable de forma continua y suave, serie 1500V DC1600V～1950V ajustable de forma continua y suave
Tensión nominal de CA
AC0.4kV/1.18kV/10kV/20kV/35kV opcional
Forma de trabajar
Sistema de trabajo intermitente, 30 segundos/2 minutos
Método de control
PWM
Frecuencia
La parte inversora rastrea automáticamente la frecuencia de la red en el lado de la corriente alterna
Armónicos en condiciones nominales
≤3%;
Método de control
PWM (rango de ajuste de la relación de conducción 5%-95%)
Eficiencia del módulo helicóptero
mayor o igual a 98%
Tolerancia al valor de resistencia
-5%～+7%
Temperatura máxima de funcionamiento de la resistencia
≤300℃
Método de refrigeración de armarios de resistencia
Refrigeración por aire
Material resistivo
Material no magnético Ni—Cr, el cambio de deriva de temperatura por resistencia es pequeño
Tiempo de respuesta del sistema
≤100ms (de cero a carga completa)
Método de enfriamiento
Refrigeración por aire forzado, el arranque del ventilador está controlado por la temperatura de la unidad de potencia, y el valor objetivo de arranque del ventilador puede establecerse
Tensión de alimentación auxiliar
Fuente de alimentación DC DC220V/DC110V. Fuente de alimentación AC AC220V/AC380V
Entorno de trabajo
-10～+45℃, el cambio de temperatura del entorno de trabajo no supera ±5℃/h, y la humedad relativa máxima del aire no supera el 90%.
Altitud
no más de 1000 m
Condiciones de instalación
Instalación en interiores
Dimensiones de cada sección de potencia del dispositivo de absorción híbrida Nota: La empresa se reserva el derecho de actualizar y mejorar el producto, y el tamaño del producto será modificado sin previo aviso.
Ventajas del producto
Ventajas: Tipo híbrido, es decir, la combinación de tipo que alimenta y consume energía, o una combinación de otros dos modos. Tiene características de estabilidad y pequeña inversión en el tipo de consumo energético, además de ventajas económicas y aplicables en el tipo de alimentación energética.
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