WindSun Science & Technology Co., Ltd. (FGI) es una empresa nacional de alta tecnología afiliada a Shandong Energy Group, que se especializa en electrónica de potencia, tecnología de control de ahorro de energía e integra investigación y desarrollo, producción, ventas y servicios en un todo. El 13 de abril de 2021, FGI se hizo pública en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología. Código de stock: 688663.
Inversor de Tránsito Ferroviario Urbano-Almacenamiento de Energía
Inversor de Tránsito Ferroviario Urbano-Almacenamiento de Energía
Perfil y características del producto
Inversor de tránsito ferroviario urbano: tipo de almacenamiento de energía En proyectos de tránsito ferroviario urbano, generalmente se utiliza la transmisión de frecuencia variable de voltaje variable CC-CA. El método de frenado del vehículo es el frenado eléctrico (frenado regenerativo) + frenado mecánico. En funcionamiento, el frenado eléctrico es el método principal y el frenado mecánico es el auxiliar. Durante la operación del tren, debido a la corta distancia entre estaciones, el tren arranca y frena con frecuencia, y la energía de frenado es considerable. Según la experiencia, además de que una cierta proporción de la energía generada por el frenado regenerativo del metro (generalmente del 20% al 80%, que varía según la densidad de operación del tren y la distancia del intervalo) es absorbida y utilizada por otros trenes adyacentes, la parte restante será utilizada principalmente por los trenes. La resistencia de recuperación se disipa en forma de calor o es absorbida por el dispositivo de recuperación en la línea. En la actualidad, el principal método de absorción del tránsito ferroviario urbano doméstico es utilizar un dispositivo de absorción de consumo de energía de resistencia para lidiar con la energía regenerativa durante la operación del tren, lo que no solo desperdicia energía, sino que también aumenta la carga de los dispositivos de aire acondicionado y ventilación en la estación, y aumenta los costos de construcción de trenes urbanos y los costos operativos. Si esta parte de la energía se puede absorber y reutilizar, estos problemas se resolverán. Tipo de almacenamiento de energía, es decir, un dispositivo de absorción de supercondensador. El principio de funcionamiento es que cuando el voltaje de CC aumenta debido al frenado regenerativo del tren, el equipo funciona en estado de carga y almacena la energía en el supercondensador. Cuando el tren comienza a bajar el voltaje de CC, el equipo funciona en estado de descarga para liberar la energía en el supercondensador. Para la red de tracción de CC, la energía de frenado se utiliza mejor y la fluctuación de voltaje de CC es menor. Efecto de uso: CH1: forma de onda de voltaje del lado de la red CH2: forma de onda de corriente del lado de la red CH3: forma de onda de voltaje del supercondensador CH4: forma de onda de corriente de carga y descarga del supercondensador.
Forma de onda de prueba de carga y descarga única
Forma de onda de prueba de carga y descarga cíclica
Los productos de la serie FDBL son dispositivos de absorción de energía de frenado utilizados en el tránsito ferroviario urbano. Están diseñados con alta confiabilidad, fácil operación y alto rendimiento para satisfacer las necesidades de los usuarios de absorción de energía de retroalimentación de locomotoras. Tiene las siguientes características: Reducir el rango de fluctuación del voltaje de CC, mejorar la calidad del voltaje y estabilizar el voltaje del sistema; El dispositivo inversor adopta un diseño redundante para cumplir con los requisitos de alta confiabilidad del sistema; Diseño modular del circuito de potencia, fácil mantenimiento y buena intercambiabilidad; Se puede utilizar para retroalimentación de energía, rectificación PWM y compensación de potencia reactiva, por lo que una máquina se puede usar para múltiples propósitos; Funciones de protección completas, con voltaje de polarización, cortocircuito, sobrecorriente, sobrecalentamiento y otras protecciones, alta confiabilidad operativa; Al conectarse con el sistema, no es necesario considerar la secuencia de fases del sistema de CA y la conexión es conveniente; Los parámetros del circuito del dispositivo inversor están cuidadosamente diseñados, la generación de calor es pequeña, la estructura del equipo es compacta y el área del piso es pequeña; Pequeño mantenimiento y bajo costo operativo; Se puede instalar en paralelo, capacidad fácil de expandir; Control de computadora host, fácil de instalar y depurar; El circuito principal de alto voltaje y el controlador están conectados por fibra óptica, que es segura y confiable; Circuito completo de monitoreo de fallas, función de carga de datos de fallas; excelente relación rendimiento y precio.
Rendimiento del sistema
Número de producto
FDBL-XXX-XXX-C
Potencia nominal
250kW-4000kW
Voltaje nominal de CC
DC1500V
Voltaje sin carga de CC
Serie 1500V DC1650V
Rango de fluctuación de voltaje de trabajo a largo plazo de CC
Serie 1500V DC1500V～2000V
Voltaje máximo del lado de CC
Serie 1500V DC2000V
Forma de trabajar
Sistema de trabajo intermitente, 30S/120S
Corriente del lado de CC
Corriente de corta duración: 1212A
Capacidad de sobrecarga
Capacidad de sobrecarga: 120%: 1 minuto; 150%: 3 segundos
Rango de voltaje de trabajo del supercondensador
DC500 ~ 820V
Corriente nominal de carga y descarga del supercondensador
4000A
Capacidad total del supercondensador
Piso 183
Los supercondensadores pueden almacenar energía eléctrica
17kWh
Tiempo de respuesta del sistema
≤100 ms (de cero a carga completa)
Factor de potencia
mayor o igual a 0.98
Método de enfriamiento
Enfriamiento por aire forzado, el arranque del ventilador está controlado por la temperatura de la unidad de potencia, se puede establecer el valor objetivo de inicio del ventilador
Tensión de alimentación auxiliar
Fuente de alimentación DC DC220V / DC110V. Fuente de alimentación de CA AC220V / AC380V
Entorno de trabajo
-10～+45°C, el cambio de temperatura del entorno de trabajo no es superior a ±5°C/h, y la humedad relativa máxima del aire no supera el 90%.
Altitud
no más de 1000 m
Condiciones de instalación
Instalación en interiores
Ventajas del producto
Ventajas: El tipo de almacenamiento de energía es un dispositivo de absorción de supercondensadores. El principio de funcionamiento es que cuando el voltaje de CC aumenta debido al frenado regenerativo del tren, el dispositivo funciona en el estado de carga y almacena la energía en el supercondensador, cuando el tren comienza a reducir el voltaje de CC, el dispositivo funciona en el estado de descarga para liberar la energía en el supercondensador a la red de tracción de CC, lo que hace un mejor uso de la energía de frenado y hace que la fluctuación del voltaje de CC sea menor.
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