WindSun Science & Technology Co., Ltd. (FGI) ist ein nationales High-Tech-Unternehmen, das mit der Shandong Energy Group verbunden ist und sich auf Energiespartechnik für Leistungselektronik und Energiespartechnik spezialisiert hat. Integration von Forschung und Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Dienstleistungen zu einem Ganzen. Am 13. April 2021 ging FGI im Science and Technology Innovation Board an die Börse. Artikelnummer: 688663.
Urban Rail Transit Wechselrichter-Energiespeichertyp Bei Projekten im Nahverkehr wird in der Regel eine Gleichstrom-Wechselspannungsübertragung mit variabler Frequenz verwendet. Die Bremsmethode des Fahrzeugs ist elektrisches Bremsen (regeneratives Bremsen) + mechanisches Bremsen. Im Betrieb ist das elektrische Bremsen die Hauptmethode, und das mechanische Bremsen ist das Hilfsbremsen. Während des Betriebs des Zuges läuft der Zug aufgrund der kurzen Distanz zwischen den Stationen häufig an und bremst und die Bremsenergie ist beträchtlich. Erfahrungsgemäß kann neben einem bestimmten Anteil der Energie, der durch regeneratives Bremsen in der U-Bahn erzeugt wird (in der Regel 20 % bis 80 %, der je nach Betriebsdichte des Zuges und B. Intervallstrecke) von anderen angrenzenden Zügen aufgenommen und genutzt wird, wird der restliche Teil hauptsächlich von den Zügen genutzt. Der Rückgewinnungswiderstand wird als Wärme abgeführt oder von der Rückgewinnungsvorrichtung auf der Leitung absorbiert. Gegenwärtig besteht die wichtigste Absorptionsmethode des inländischen Nahverkehrs darin, eine Widerstands-Energieverbrauchsabsorptionsvorrichtung zu verwenden, um mit regenerativer Energie während des Zugbetriebs umzugehen, was nicht der Fall ist verschwendet nur Energie, sondern erhöht auch die Belastung durch Klima- und Lüftungsgeräte im Bahnhof und erhöht die Baukosten und Betriebskosten der Stadtbahn. Wenn dieser Teil der Energie absorbiert und wiederverwendet werden kann, werden diese Probleme gelöst. Energiespeichertyp, dh ein Superkondensator-Absorptionsgerät. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass, wenn die Gleichspannung aufgrund des regenerativen Bremsens des Zuges ansteigt, das Gerät im Ladezustand arbeitet und die Energie im Superkondensator speichert. Wenn der Zug beginnt, die Gleichspannung zu senken, arbeitet das Gerät im Entladezustand, um die Energie im Superkondensator freizusetzen. Für das Gleichstrom-Traktionsnetz wird die Bremsenergie besser genutzt und die Gleichspannungsschwankungen sind geringer. Verwendungseffekt: CH1: netzseitige Spannungswellenform CH2: netzseitige Stromwellenform CH3: Superkondensator-Spannungswellenform CH4: Superkondensator-Lade- und Entladestromwellenform.
Einzellade- und Entladetest-Wellenform
Zyklische Lade- und Entladetest-Wellenform
Bei den Produkten der FDBL-Serie handelt es sich um Bremsenergieabsorptionsvorrichtungen, die im städtischen Schienenverkehr eingesetzt werden. Sie zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit, einfache Bedienung und hohe Leistung aus, um die Anforderungen der Benutzer an die Energieabsorption von Lokomotiven zu erfüllen. Hat folgende Eigenschaften: Reduzieren Sie den Schwankungsbereich der Gleichspannung, verbessern Sie die Spannungsqualität und stabilisieren Sie die Systemspannung; Das Wechselrichtergerät ist redundant ausgelegt, um die Anforderungen an eine hohe Systemzuverlässigkeit zu erfüllen. Modularer Aufbau des Stromkreises, einfache Wartung und gute Austauschbarkeit; Es kann für Energierückkopplung, PWM-Gleichrichtung und Blindleistungskompensation verwendet werden, sodass eine Maschine für mehrere Zwecke verwendet werden kann. Vollständige Schutzfunktionen mit Vorspannung, Kurzschluss, Überstrom, Überhitzung und anderen Schutzmechanismen, hohe Betriebssicherheit; Beim Anschluss an das System muss die Phasenfolge des Wechselstromsystems nicht berücksichtigt werden, und der Anschluss ist bequem. Die Schaltungsparameter des Wechselrichtergeräts sind sorgfältig ausgelegt, die Wärmeerzeugung ist gering, die Gerätestruktur ist kompakt und die Bodenfläche ist klein. Geringer Wartungsaufwand und niedrige Betriebskosten; Kann parallel installiert werden, einfach zu erweiternde Kapazität; Host-Computer-Steuerung, einfach zu installieren und zu debuggen; Der Hochspannungs-Hauptstromkreis und der Controller sind über Glasfasern verbunden, was sicher und zuverlässig ist. Komplette Fehlerüberwachungsschaltung, Funktion zum Hochladen von Fehlerdaten; Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
-10～+45°Cbeträgt die Temperaturänderung der Arbeitsumgebung nicht mehr als ±5°C/h und die maximale relative Luftfeuchtigkeit nicht mehr als 90 % beträgt.
Höhe
nicht mehr als 1000m
Bedingungen für den Einbau
Installation im Innenbereich
Produktvorteile
Vorteile: Der Energiespeichertyp ist ein Superkondensator-Absorptionsgerät. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass, wenn die Gleichspannung aufgrund des regenerativen Bremsens des Zuges ansteigt, das Gerät im Ladezustand arbeitet und die Energie im Superkondensator speichert, wenn der Zug beginnt, die Gleichspannung herunterzuziehen, arbeitet das Gerät im Entladezustand, um die Energie im Superkondensator an das Gleichstrom-Traktionsnetz abzugeben, wodurch die Bremsenergie besser genutzt wird und verringert die Gleichspannungsschwankung.
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